પ્લાનર પ્રોસેસિંગ લાક્ષણિકતાઓ

કટીંગ ચળવળ અને વિશિષ્ટ પ્રક્રિયાની આવશ્યકતાઓ અનુસાર, પ્લેનરનું માળખું લેથ અને મિલિંગ મશીન કરતાં સરળ છે, કિંમત ઓછી છે, અને ગોઠવણ અને કામગીરી સરળ છે. ઉપયોગમાં લેવાતું સિંગલ-એજ પ્લેનર ટૂલ મૂળભૂત રીતે ટર્નિંગ ટૂલ જેવું જ છે, સરળ આકાર સાથે, અને ઉત્પાદન, શાર્પન અને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે વધુ અનુકૂળ છે. પ્લાનિંગની મુખ્ય ગતિ રેસિપ્રોકેટિંગ રેખીય ગતિ છે, જે વિપરીત દિશામાં જતી વખતે જડતા બળથી પ્રભાવિત થાય છે. વધુમાં, જ્યારે સાધન અંદર અને બહાર કાપે છે ત્યારે અસર થાય છે, જે કટીંગ ઝડપમાં વધારો મર્યાદિત કરે છે. સિંગલ-એજ પ્લેનરની વાસ્તવિક કટીંગ એજની લંબાઈ મર્યાદિત છે. સપાટીને ઘણીવાર બહુવિધ સ્ટ્રોક દ્વારા પ્રક્રિયા કરવાની જરૂર પડે છે, અને મૂળભૂત પ્રક્રિયાનો સમય લાંબો હોય છે. જ્યારે પ્લેનર સ્ટ્રોક પર પાછા ફરે છે ત્યારે કોઈ કટીંગ કરવામાં આવતું નથી, અને પ્રક્રિયા અખંડ હોય છે, જે સહાયક સમયને વધારે છે.

તેથી, મિલિંગ કરતાં પ્લાનિંગ ઓછું ઉત્પાદક છે. જો કે, સાંકડી અને લાંબી સપાટીઓ (જેમ કે માર્ગદર્શક રેલ, લાંબા ગ્રુવ્સ વગેરે) ની પ્રક્રિયા માટે અને જ્યારે ગેન્ટ્રી પ્લેનર પર બહુવિધ ટુકડાઓ અથવા બહુવિધ સાધનોની પ્રક્રિયા કરવામાં આવે ત્યારે, પ્લાનિંગની ઉત્પાદકતા મિલિંગ કરતા વધારે હોઈ શકે છે. પ્લાનિંગની ચોકસાઈ IT9~IT8 સુધી પહોંચી શકે છે, અને સપાટીની ખરબચડી Ra મૂલ્ય 3.2μm~1.6μm છે. વાઈડ-એજ ફાઈન પ્લાનિંગનો ઉપયોગ કરતી વખતે, એટલે કે, ગૅન્ટ્રી પ્લેનર પર પહોળા ધારવાળા ફાઈન પ્લાનરનો ઉપયોગ કરીને ભાગની સપાટી પરથી ધાતુના અત્યંત પાતળા સ્તરને ખૂબ જ ઓછી કટિંગ ઝડપે, મોટા ફીડ રેટ અને નાના કટીંગથી દૂર કરવામાં આવે છે. ઊંડાઈ બળ નાનું છે, કટીંગ ગરમી નાની છે, અને વિરૂપતા નાની છે. તેથી, ભાગની સપાટીની રફનેસ Ra મૂલ્ય 1.6 μm ~ 0.4 μm સુધી પહોંચી શકે છે, અને સીધીતા 0.02mm/m સુધી પહોંચી શકે છે. વાઈડ-બ્લેડ પ્લાનિંગ સ્ક્રેપિંગને બદલી શકે છે, જે સપાટ સપાટીને સમાપ્ત કરવાની અદ્યતન અને અસરકારક પદ્ધતિ છે.

સંચાલન પ્રક્રિયાઓ
1. "મેટલ કટીંગ મશીન ટૂલ્સ માટે સામાન્ય ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓ" ની સંબંધિત જોગવાઈઓનો નિષ્ઠાપૂર્વક અમલ કરો. 2. નીચેની પૂરક જોગવાઈઓનો નિષ્ઠાપૂર્વક અમલ કરો
3. કામ કરતા પહેલા નીચેની બાબતો કાળજીપૂર્વક કરો:
1. તપાસો કે ફીડ રેચેટ કવર યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોવું જોઈએ અને તેને ફીડિંગ દરમિયાન ઢીલું પડતું અટકાવવા માટે તેને મજબૂત રીતે કડક કરવું જોઈએ.
2. ડ્રાય રનિંગ ટેસ્ટ રન પહેલાં, રેમને આગળ અને પાછળ ખસેડવા માટે રેમને હાથથી ફેરવવી જોઈએ. કન્ફર્મ કર્યા બાદ કન્ડીશન સારી છે, તે પછી તેને મેન્યુઅલી ઓપરેટ કરી શકાય છે.
4. તમારું કામ ઈમાનદારીથી કરો:
1. બીમ ઉપાડતી વખતે, લોકીંગ સ્ક્રૂને પહેલા ઢીલું કરવું જોઈએ, અને કામ દરમિયાન સ્ક્રુને કડક બનાવવો જોઈએ.
2. જ્યારે મશીન ટૂલ ચાલી રહ્યું હોય ત્યારે તેને રેમ સ્ટ્રોકને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી નથી. રેમ સ્ટ્રોકને એડજસ્ટ કરતી વખતે, એડજસ્ટમેન્ટ હેન્ડલને ઢીલું કરવા અથવા કડક કરવા માટે ટેપીંગનો ઉપયોગ કરશો નહીં.
3. રેમ સ્ટ્રોક નિર્દિષ્ટ શ્રેણીથી વધુ ન હોવો જોઈએ. લાંબા સ્ટ્રોકનો ઉપયોગ કરતી વખતે વધુ ઝડપે વાહન ચલાવશો નહીં.
4. જ્યારે વર્કટેબલને મોટર ચલાવવામાં આવે છે અથવા હાથથી હલાવવામાં આવે છે, ત્યારે સ્ક્રુ અને અખરોટને અલગ થવાથી અથવા મશીન ટૂલને અસર કરતા અને નુકસાન કરતા અટકાવવા માટે સ્ક્રુ સ્ટ્રોકની મર્યાદા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.
5. વાઈસ લોડ અને અનલોડ કરતી વખતે, વર્કબેન્ચને નુકસાન ન થાય તે માટે તેને કાળજીથી હેન્ડલ કરો.